“空中造樓機”全球首次將大型塔機和安全防護、臨時消防、臨時堆場等施工設備、設施直接集成于施工平臺上，共用支點，同步頂升，可覆蓋4層半高度，承載力達數千噸，可抵抗14級颶風。

“空中造樓機”從下到上形成工廠流水線，逐層完成鋼筋綁扎、模板支設、混凝土澆筑、混凝土養(yǎng)護等工作。隨著造樓機的爬升，各項工藝逐層進行，在百米高空讓建筑施工作業(yè)如履平地。

針對傳統(tǒng)施工電梯運行效率低、空間占用影響大的問題，參考地鐵運行方式，通過自主設計研發(fā)的旋轉裝置，電梯梯籠可旋轉180°變換軌道實現循環(huán)運行，一部電梯的投入可實現數部電梯的運力，實現在單個電梯導軌架上循環(huán)運行多部梯籠，可顯著提高超高層建筑垂直運輸效率。

通過布置不同級別的大型塔吊，充分發(fā)揮不同塔機的特性，每臺塔機除自轉外，可隨平臺360°旋轉移位與整體頂升，實現塔機配置優(yōu)化、效率提升。塔機工效提高30%，設備投入及附著、爬升等措施費用節(jié)省30%～40%。

在“空中造樓機”技術基礎上，開展平臺支點輕量化、構件標準化研究，為住宅超高層建筑施工改善了作業(yè)環(huán)境，提升了作業(yè)工效。安裝周期縮短40%，整體造價降低35%。標志著中建三局“空中造樓機”針對從摩天大樓到超高層建筑，乃至百米以內的高層建筑形成系列化建造解決方案，研發(fā)的尖端技術成果逐漸向常規(guī)房建項目普及應用。

基于超高層施工技術累積，為解決內爬塔機爬升占用塔樓施工主線工期的痛點問題，自主研發(fā)了“自爬升塔機附著支撐系統(tǒng)”，采用一種兩端可翻轉的塔機支撐梁，業(yè)內首創(chuàng)內爬塔機支撐梁和C型框無需拆裝騰挪倒運，不占用其他塔機進行自行爬升。平均單臺塔機單次移位（倒梁+爬升）僅需自身停機4-5個小時，實現塔機爬升功效倍增，工期和經濟效益顯著提高。

利用楞次定律相關原理，將磁場阻力合理應用，使涉險人員借助逃生裝置以安全、均勻的速度從高處逃生，解決超高層建造過程中消防逃生的問題。

針對大型橋梁塔墩施工特點，參考超高層集成平臺自主研發(fā)，顯著提升橋塔施工安全、效率，成功應用于中建首座千米級跨江特大橋——宜昌伍家崗長江大橋工程，改變了國內外橋塔施工長期依賴爬模體系的行業(yè)現狀。

中建三局首臺自主研制的頂管機。該設備在全國首條污水深隧——大東湖核心區(qū)污水傳輸系統(tǒng)工程支線項目中得到成功應用，解決了工程中距離長、埋深大、直徑小、地層條件復雜等施工難題，保障了施工區(qū)間的安全順利貫通。

針對高海拔地區(qū)低壓、缺氧等惡劣氣候條件，基于高原人體生理學和增壓補氧原理，設計了一種承壓能力大、氣密性能高的新型居住空間，研發(fā)了一套能安全高效增壓補氧的智能控制系統(tǒng)，并于西藏那曲（海拔4483米）完成人居環(huán)境實地試驗。目前，正在開展第二階段滿足辦公、生活、運動、大型會議等多功能需求的宜居多腔式模塊化建筑群研究。